El Incoterm CIF (Cost, Insurance and Freight) es una norma del año 2010 que opera exclusivamente en el transporte marítimo. Sus siglas “Coste, Seguro y Flete” (Cost, Insurance and Freight) establecen la responsabilidad del coste y transporte hasta el puerto de destino por parte de la parte vendedora.
Incoterm CIF para el Transporte marítimo
¿Qué es el transporte CIF? El incoterm CIF, cuyo significado es Coste, Seguro y Flete, es una cláusula fundamental en el comercio internacional, específicamente diseñada para envíos de transporte marítimo. Este incoterm establece claramente las responsabilidades del comprador y vendedor, abordando aspectos cruciales como el coste y el seguro de transporte.
Las obligaciones del vendedor en el Incoterm CIF
Tener claro qué es el CIF Incoterm es imprescindible para conocer los riesgos y responsabilidades que asume el vendedor. Se han mencionado a grandes rasgos, pero es necesario precisar cada uno de los puntos que asume esta parte contratante:
- Ha de preparar y embalar la mercancía que se vaya a transportar en los términos que se hayan establecido contractualmente.
- Será siempre quien contrate el servicio de transporte, así como quien asuma el traslado hasta el puerto de destino escogido. Cabe destacar en este punto que, a menos que así se haya establecido en el contrato, no se ocupará del coste de la descarga en destino.
- En caso de establecerlo, será el responsable de contratar un seguro que cubra los riesgos soportados por la parte compradora durante el traslado de la mercancía desde la entrega en origen. El vendedor está obligado a proporcionar un seguro marítimo que cubra los riesgos hasta el puerto de destino. Sin embargo, este seguro suele ser muy básico, y es común que el comprador opte por obtener una póliza adicional para una mayor cobertura.
- Deberá reunir toda la documentación necesaria, como facturas y lista de bultos transportados, y facilitar la que el comprador precise en caso de que la aduana le requiera.
- Facilitará a la parte compradora el documento de transporte marítimo (Bill of Lading) de la compañía naviera para que pueda proceder en caso de reclamaciones.
- Informará al comprador del momento en el que se haga entrega de la mercancía a la empresa transportista, así como de la previsión de llegada a destino.
Obligaciones del comprador en el Incoterm CIF:
En cuanto a las obligaciones del comprador bajo el Incoterm CIF, encontramos:
- El comprador asume los cargos de importación, como aranceles y derechos, una vez que las mercancías llegan al puerto de destino.
- La responsabilidad de los costos y riesgos asociados con la descarga en el puerto de destino recae sobre el comprador.
- Después de la descarga, el comprador organiza y paga el transporte hasta el destino final, en caso de ser necesario.
Limitaciones del Incoterm CIF para carga contenerizada
La complejidad asociada con el Incoterm CIF se revela de manera evidente cuando se considera la divergencia entre el punto de transferencia de riesgos y el momento en que los costos son asumidos. A diferencia de otros términos de comercio internacional, el riesgo bajo el CIF se transfiere solo cuando las mercancías han sido cargadas a bordo del barco en el lugar de origen.
Esta particularidad plantea un desafío significativo en el contexto de envíos de contenedores. En situaciones típicas, los contenedores son entregados en terminales, donde a menudo pasan días antes de ser cargados efectivamente en el barco. Esto hace que la mercancía pueda quedar expuesta a posibles daños durante ese periodo, pero aún no se ha transferido el riesgo al comprador.
La naturaleza cerrada de los contenedores, diseñados para preservar la integridad de la carga hasta su destino final, añade otra capa de complejidad. Determinar cuándo ocurrió un posible daño durante este proceso puede resultar prácticamente imposible, creando un escenario en el cual la responsabilidad se vuelve difícil de asignar de manera clara.
Esta situación plantea interrogantes críticos sobre la idoneidad del Incoterm CIF en operaciones que involucran carga contenerizada. La falta de sincronización entre la transferencia de riesgos y los costos asumidos introduce incertidumbre y puede derivar en disputas y complicaciones innecesarias.
Como alternativa, el Incoterm CIP (Transporte y Seguro Pagados Hasta) podría ser considerado en operaciones de carga contenerizada. Este término aborda específicamente la carga en el contenedor, proporcionando mayor claridad y control sobre las responsabilidades asociadas durante todo el proceso, desde el origen hasta el destino.
En conclusión, el Incoterm CIF es una norma exclusiva del transporte marítimo que responsabiliza y carga con todas estas obligaciones principalmente al vendedor, quien debe conocer en todo detalle las condiciones y riesgos que asume.
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