Las dimensiones de un contenedor marítimo afectan a la capacidad de su carga. Es importante conocer cuánto se puede cargar para aprovechar al máximo cada envío que se haga. En este artículo, se van a explicar los tipos de contenedor más utilizados y también los diferentes contenedores según la carga de los mismos.
Medidas de contenedores marítimos según la carga
Los contenedores de transporte marítimo han evolucionado a lo largo de los años. ¿Por qué? Para poder ajustarse lo máximo posible a las necesidades de la exportación e importación. En este apartado, se explica cuáles son las dimensiones que se pueden encontrar y la carga adecuada en palés para las mismas. La dimensión que tiene más variables es el largo, siendo las más comunes las siguientes.
- Contenedor de 10 pies: 4 pilas de palés estándar – 5 pilas de palés europeos.
- Contenedor de 20 pies: 10 pilas de palés estándar – 11 pilas de palés europeos.
- Contenedor de 40 pies: 25 pilas de palés estándar – 30 pilas de palés europeos.
- Contenedor de 45 pies: 27 pilas de palés estándar – 33 pilas de palés europeos.
En cuanto al alto, existen dos medidas estandarizadas: 8,49 pies (algo más de 2 metros y medio) y 9,45 pies (casi 3 metros). Por último, el ancho de los contenedores es fijo y es de 8 pies (2,44 metros).
Cuáles son los más populares y por qué
Estos son los contenedores marítimos más utilizados y sus características principales.
- Dry Van: es el considerado contenedor estándar. Es el más utilizado en el transporte marítimo. Van totalmente herméticos y no tienen ventilación ni tampoco refrigeración.
- Reefer: en este caso, la carga va refrigerada. Estos contenedores necesitan conexión eléctrica para cumplir su función.
- High Cube: la altura de estos es mayor y son usados para transportar mercancía que no se puede dividir. Por ejemplo, coches, furgonetas o piezas grandes de maquinaria.
- Tank: el Tank es un contenedor cisterna. Se puede apilar de la misma manera que el Dry Van.
- Open Top: en este caso, la gran característica de este contenedor es que va abierto por la parte superior. Esto significa que la carga puede salir hacia arriba. Su gran desventaja es que no se pueden apilar.
- Flat-Rack: el contenedor va abierto por los laterales. Se usa de la misma manera que el High Cube, para mercancía de dimensiones más grandes.
- Contenedor metálico: son iguales que los Dry Van, pero sin ir cerrados de forma hermética. Suelen usarse para transportar residuos.
Como se ha podido ver, las dimensiones de un contenedor marítimo marcan su carga máxima y también la cantidad de palés que se pueden incluir en él. Lo importante es saber aprovechar cada centímetro de los contenedores y, así, ahorrar a la larga en el transporte de los diferentes productos de la empresa.
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