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Desafíos de la logística en Canarias

Las empresas que no apuestan por la logística en Canarias están perdiendo una parte importante del mercado. El cliente canario no siempre encuentra los productos que quiere en las islas y pedirlos en la península es la opción más segura y fiable para él. ¿Cómo aprovechar la venta y transporte a Canarias?

 

Aspectos clave de la logística a Canarias

 

Logística en Canarias

Aunque las islas Canarias son un territorio español, tienen unas reglas del IVA diferentes. Una venta a Canarias desde la península se considera una exportación, igual que las operaciones con países que están fuera de la Unión Europea.

 

La logística en Canarias es un proceso un poco complejo, que requiere algunas formalidades previas al envío, un tiempo de tránsito más largo y que la mercancía pare en aduanas.

 

  • Cuando se vende a Canarias, hay que emitir una factura sin IVA, que deberá ir pegada al paquete junto con un documento descriptivo de los bienes a exportar y su valor.
  • El agente aduanero revisará los documentos cuando la mercancía llegue a destino.
  • La aduana requerirá el pago del impuesto canario al consumidor final antes de que este reciba sus bienes.

Tiempo de tránsito

 

Unos 1700 km separan la península ibérica de las islas Canarias, por lo que el tiempo de tránsito a Canarias es mayor que el de un envío estándar intrapeninsular. Hay que añadir que la mercancía estará parada varios días en las aduanas para su inspección.

Cuanto más compleja y pesada sea la mercancía, más tiempo tardará en alcanzar las islas y más trámites de inspección requerirá en el puerto de destino. El tiempo del envío a Canarias puede duplicar o incluso triplicar al del envío peninsular. Puede ser de 14 a 20 días, según el tamaño y el valor de los productos enviados.

Costes del transporte

La logística a Canarias requiere el transporte terrestre peninsular, transporte marítimo y transporte terrestre en la isla de destino. El coste del transporte a Canarias puede ser tres o cuatro veces más caro que el del envío peninsular.

 

Por ejemplo, un envío de 5 € en la península puede pasar a 20 € si es a Canarias. Existen comparadores de envío que pueden abaratar un poco los costes, pero no son tan fiables. Además, para la mercancía de mayor volumen (maquinaria industrial, alimentos a granel, etc.), se requerirá sí o sí trabajar con una agencia especializada en el transporte marítimo.

 

Logística inversa

Cuando un cliente canario decide devolver mercancía a la península por desistimiento de su compra, tendrá que asumir los elevados costes de la logística inversa.

 

El comerciante peninsular puede optar por que el cliente canario se encargue de tramitar sus devoluciones. Pero de cara a mejorar la reputación de la empresa y la experiencia del cliente, es mejor apostar por una agencia logística que se encargue de recoger las mercancías en el domicilio del cliente y de traerlas de vuelta a la península.

 

El 42 % de los e-commerce españoles pierden más de 2 millones de compradores potenciales en las islas. Aunque la logística en Canarias es más compleja, los productos peninsulares tienen una gran demanda. Tan solo hay que contar con el partner logístico adecuado.

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