O transporte internacional marítimo tem características particulares consoante a zona em que se desenvolve. Por este motivo, a atividade das empresas de logística e das agências de transporte apresenta-se de maneira radicalmente diferente consoante o destino do transporte de mercadorias a realizar. O transporte mundial global visto de uma maneira integral encontra-se ainda longe de se consolidar.
A estabilidade do Mediterrâneo
As informações derivadas do Relatório Anual do Observatório Estatístico do Transporte Marítimo de Curta Distância realizado até 2015 demonstram que costa mediterrânica tem mostrado uma capacidade de carga estável nos últimos 6 anos.
De facto, em 2015 a costa mediterrânica sofreu uma descida do tráfico de companhias marítimas e de navios Ro-Ro/Ro-Pax. Todavia, as linhas e porta-contentores aumentaram. Inclusivamente a capacidade de carga tem veio a aumentar até 6%, enquanto a costa atlântica sofreu uma descida de 30%.
Os motivos das diferenças
A costa atlântica não tem conseguido manter-se à altura da mediterrânica, essencialmente devido à suspensão dos serviços marítimos de Bilbau, enquanto na costa mediterrânica se mantiveram sem problemas as três autoestradas do mar existentes.
