En el transporte internacional se llama INCOTERMS a una serie de reglas internacionales de interpretación de los términos comerciales. Incoterm deriva de las palabras inglesas International Commercial Terms y están creados por la Cámara de Comercio Internacional.
El objetivo de los Incoterm es establecer unos criterios claros acerca de la distribución de gastos y distribución de los riesgos durante un transporte de mercancías internacional.
Los incoterms son de aceptación voluntaria, tanto por las agencias de transporte como por los clientes, por lo que no constituyen en realidad un cuerpo legislativo. La principal virtud de los incoterms es haber simplificado el transporte mundial de mercancías gracias a sus denominaciones normalizadas y a una serie de condiciones para cumplir, tanto por las empresas de logística como por los vendedores y compradores.
La última revisión de los incoterms se produjo en 2011 y a esta última denominación se le conoce como INCOTERMS 2010.
Problemas que regulan los incoterms
Los incoterms regulan cuatro grandes problemas del transporte internacional:
– La entrega de las mercancías por parte de las agencias de transporte.
– La transmisión del riesgo
– Cómo se distribuyen los costes
– Qué trámites documentales hay que seguir.
Sin embargo, los incoterms no regulan los siguientes aspectos:
-Las modalidades de pago, pues las acuerdan las partes.
-La propiedad de los bienes la acuerdan las partes en el contrato.
-El derecho que se aplica a otras cuestiones que no son contempladas por los incoterms.
Tipos de incoterms
Hay dos grandes grupos de incoterms: los marítimos y los polivalentes. Adjuntamos lista de incoterms con su significado.
Incoterms marítimos
FAS” “Free alongside ship”
“FOB” “Free on board”
“CFR” “Cost and freight”
“CIF” “Cost, insurance and freight”
Incoterms Polivalentes
“EXW” “Ex – works”
“FCA” “Free carrier”
“CPT” “Carriage paid to”
“CIP” “Carriage, insurance paid”
“DAP” “Delivered at place”
“DAT” “Delivered at terminal”
“DDP” “Delivered duties paid”
