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Bill of Landing, conoce sus términos y sus diferentes tipos.

Cuando se realiza un transporte marítimo internacional de mercancías, se le debe aplicar una regulación, que proviene de las Reglas de Hamburgo, creadas en 1978. En dicha convención se creó el Bill of Landing, o también conocido como conocimiento de embarque, creado para recoger todas las características de los transportes.

 


bill of landing

 

Funciones del Bill of Landing

– Es el documento que justifica la entrega de mercancías en el buque, y en qué condiciones se hace.

– Sirve como contrato de transporte entre las partes.

 

– La mercancía pasa a propiedad del tenedor de este documento, que será el único autorizado para despacharlas en el puerto de destino.

 

– El documento tiene validez como título de crédito frente a entidades bancarias.

¿Quién interviene en el documento?

En los documentos deben aparecer:

Shipper: el cargador de la mercancía.

Transportista: la naviera o el armador del buque.

Exportador: el que vende la mercancía.

Consignee: el destino donde va dirigida la mercancía.

Notify: la persona o empresa a la que se notificará la llegada de la mercancía al puerto.

El Bill of Landing lo emite la naviera, el armador, el consignatario de buques o el capitán del barco. Emite de 3 a 5 copias e irá a nombre del consignatario, del cargador, nominativo o al portador.

 

Estado de las mercancías

A la recepción de las mercancías se deben indicar su estado:

Limpio o Clean On Board. Las mercancías han sido embarcadas en perfecto estado.

Dirty o sucio. El capitán alude deficiencias en el estado de la mercancía.

Directo o Thorugh. No existen escalas, el buque viaja directo del puerto de origen al de destino.

Mixto o Combined. Entre el puerto de origen y el de destino se producen transbordos, hay un solo documento y la mercancía pasa entre varias compañías.

Embarcado a bordo o Shipped on Board. El conocimiento se emite cuando la mercancía se ha depositado sobre la cubierta del buque.

Tipos de Bill of Landind

​Se pueden producir dos tipos de documentos, el master bill of lading (MBL) o el house bill of lading (HBL).

House bill of landing (HBL)

Está emitido por el transitario al cliente final. El shipper suele ser el exportador de la mercancía, y el consignee será el destinatario o el comprador. El notify puede ser el propio consignee o un tercero.

En cuanto el transitario recibe comunicación del shipper, y recibe toda la documentación correcta del embarque, emite el HBL al shipper.

Master bill of landing (MBL)

Es emitido por la naviera al transitario. La figura del shipper o expedidor suele ser el transitario o su agente en el puerto de destino. El notify puede coincidir con el consignee, pero no necesariamente.

 

El proceso comienza cuando el expedidor o shipper entrega la carga al transitario. Éste reserva la carga con la naviera. Cuando la naviera recibe la carga procede a emitir el MBL a favor del transitario, que es quien ha hecho la reserva.

 

El Bill of Landing es el documento más importante para el transporte marítimo, que garantiza la seguridad de todas las partes implicadas en el transporte, y establece responsabilidades en caso de percance. ¿Tienes práctica con estos documentos? ¿Alguna experiencia interesante en estos transportes?

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